미국은 글로벌 자율주행 중소기업과의 협업을 통해 세계 최고 수준의 기술 역량을 확보..미국의 자율주행 인프라 및 정책 동향.. [AVRI 4위] 세계 최고 수준의 기술 역량을 바탕

미국은 글로벌 자율주행 기업과의 협업을 통해 세계 최고 수준의 기술 역량을 확보미국의 자율주행 및 정책 동향[AVRI 4위] 세계 최고 수준의 기술 역량을 바탕으로 자율주행 패러다임니다 주도

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아메­리카은 자율주행 자동차 개발 분야에서 글로벌 선도 정부로 자리잡고 있으며, 특히 아메­리카의 주류 자동차 업체들은 자율주행 ‘플릿(Fleet, 차량군들의 흐름)’ 관련 기술과 ‘라이드 헤일링 (Ride-hailing, 플랫폼 서비스)’ 인프라 개발에 집중하고 있다. 2019 AVRI 평가에서 아메­리카은 기술과 혁신 항목에서 글로벌 3위를 기록하며 이러한 산업의 흐름을 방증하였다. 특히, 아메­리카의 ‘자율주행 기술 혁신 수용 ’은 전 세계 1위를 차지했으며, ‘자율주행 관련 법률 시스템의 효율성’ 또한 2위를 차지하며 자율주행 산업 강국의 면모를 보여주었다.아메­리카 교통부는 2018년 10월, 자율주행 자동차에 대한 규제적 방향성을 상세히 기술한 ‘Automated Vehicles 3.0’ 보고서를 발표하였다. 이 보고서는 ‘ 최우선’, ‘자율주행 기술 생태계 조성’, ‘가이드와 파일럿 프로그램을 통한 대응’ 등 정책 수립의 원칙을 제시 하며 새롭개더­럽다 시대에 대응하고자 하였다.

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해당 보고서는 거세이적인 정책 방향의 제시를 통해 향후 전역에 일관된 규제와 운영 환경을 조성할 것으로 전망된다. KPMG 분석에 따르면, 어메리카의 각 주와 도시는 운송 업무를 상당 부분 제한하고 있으며, 현재 사업자들은 자율주행 자동차에 우호적이지 않은 주나 도시로부터 규제가 완화된 지역으로 이동할 유인이 있기 때문에 정책 변화에 대한 논의가 지속될 것이다.2019 AVRI 보고서의 분석에 따르면, 어메리카의 많은 주들은 2017년까지 자율주행 자동차의 타당성 검증 작업에 집중했지만, 최신에는 ‘커넥티드카(Connected Car)’와 기반이 되는 인프라 발전에 대한 기초 작업을 수행해야 할것이다는 데 공감하고 있으며, 물류ㆍ도시환경 등 자율주행 자동차가 적용될 수 있는 새로운더­럽다 사업 영역을 발굴하는 데 관 심을 기울이고 있다.*출처 : 삼정KPMG 경제연구원, “자율주행이 만드는 새로운더­럽다 변화”, Vol.69, 2020