자율주행 관련주 네이버랩스 대한민국 최고의 기술력을 보유하다

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​반가­워요.온대가족 주식계좌를 관리하고 있는 우리집PB 에스텔입니다^^​

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​테슬라의 배터리데이 광풍이 몰아치고 자신서 이제 쪼금은 분위기가 정돈이 되는 소견이네요. 야기도 많고 가면도 많았지만 테슬라 주주로서 많은 공부를 하게 해주었던 배터리데이였네요. 아무리 폭락해도 자신는 세자리수 수익률이라 괜찮아ㅋㅋㅋ라는 무모한 배짱으로 지켜본지라 2차전지와 전기차, 자율주행에 대한 여러가지 공부가 되었던 때때로이었어요.​배터리데이가 열리기 전까지만 해도 2차전지와 전기차에 대한 이슈가 집중되었지만 정작 배터리데이의 뚜껑을 열어보자 2차전지와 전기차에 대한 이슈는 크지 않았고 자율주행에 대한 이슈가 가장 컸던 것 같습니다. 1년 뒤의 자율주행차에 대한 괜찮아감을 내보이는 엘론 머스크를 보면서 새삼 테슬라의 자율주행은 어느 모습일까 그려보게 댑니다.​

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​자율주행 모듈을 조사하고 개발중인 회사들은 전 세계적으로도 많습니다. 하지만 마스터들이 테슬라의 자율주행을 타 사보다 높게 평가하는 이유는 곧바로 최근도 세계 구석구석을 누비고 있는 테슬라의 차량들에게서 테슬라 본사 쪽으로 보내져오는 빅데이터들 때문일 것입니다니다. ​테슬라의 자율주행차 AI는 빅데이터를 지속적으로 수집하고, 딥러닝을 통해 최적의 자율주행 루트를 학습하는 과정을 최근도 반복하고 있습니다… 타 사의 경우는 이런 빅데이터를 수집할 수 있는 플랫폼이 갖추어져 있지 않기 때문에 테슬라만큼의 개발속도를 낼 수 없으며 그만큼 정밀한 자율주행기능을 완성하기에 시간이 걸릴 수 밖에 없습니다. 이것이 많은 마스터들이 테슬라를 단순한 자동차회사가 아니라 플랫폼 대기업으로 평가하는 이유 중 하본인겠지요.​테슬라의 자율주행차를 보면서 불현듯 이런 생각이 들었습니다. 미국에 테슬라가 있다면 현재 국한에는 자율주행 방면에 어떤 회사가 있는가? 하구요.​

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​테슬라의 배터리데이 이 후, 한국시장에서도 자율주행 관련주들의 주가가 일시적으로 반등하였습니다. 하지만 전문가들은 그걸 보면서 자율주행 관련주들이라는 그 회사들이 실제로 자율주행을 완성시킬 수 있을지, 혹은 잔인한 예기지만 자율주행기능이 완성될때까지 회사가 남아있긴 할까? 라는 예기를 하더군요. 그러면서 현재 한국에서 가장 자율주행 기술을 많이 가지고 있는 작은기업은 어린이러니하게도 네이버라는 스토리­을 한다.​네이버요? 언택트 3대장 중 하과인인 네이버가 자율주행을? 처음엔 그대무 의아하더라구요. 이리하여 알게 되었습니다. 네이버의 자회사중엔 네이버랩스라는 회사가 있고, 이 회사가 자율주행을 연구하고 있다는 것을요. 한국에서 뿐 아니라 유럽연합의 한가운데인 프랑스에서도 네이버랩스의 연구소가 있습니다.​

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​네이버랩스는 IT업계 최초로 국토교통부 자율주행 입니다시운행을 허가받아서 실제 도로환경에서 검증되고 고도화되고 있다고 할것이다. 테슬라가 자사의 자동차들을 통해 실제 도로 환경에서 데이터를 수집하고 있는 것에 비할 바는 못되겠지만 네이버랩스 역시 연구실이자신 제한된 환경에서가 아니라 실제의 도로 환경에서 데이터를 누적하고 있다는건 고무적이네요.​

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​네이버랩스는 실제의 도로 위에서 위치를 가늠하고, 귀추을 이해하고, 주행계획을 새비고, 실제로 움직이는 모든 영역에서의 자율주행 기술을 학습하고 있고, 하이브리드 HD매핑과 ACROSS 솔루션으로 도로 자율주행을 위한 HD맵을 제작중에 있음니다. ​

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​위성항공사진과 자율주행차의 위치가 동시에 하이브리드 HD맵핑이 되며 이를 통해 3차원의 길 모양 데이터와 자율주행차의 경로 데이터가 들어옵니다. 제일 첨에 활용되는 위성항공사진의 경우는 네이버가 벌써 가지고 있고, 우리가 자주 사용하는 네이버 길찾기 기능의 항공사진 데이터 같은데 이걸 자율주행의 머신러닝에 이러한식으로 활용하는 것 같네요.​​

​하이브리드 HD맵핑되고있는 여작정의 모습이다니다.​

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​네이버랩스의 자율주행차량이 위치를 잡는 매커니즘입니다니다. 위성신호를 받아 맵핑을 하고 최종적으로 측위값을 잡는 과정을 자세하게 설명해놓았네요. 개인적으로 네이버랩스 홈페이지에 자사의 자율주행 기술에 대해 굉장히 자세하게 설명이 나쁘지않아와있어서 관 심롭게 볼 수 있었습니다. 자율주행 기술에 관심이 있으신 분들은 꼭 한번 네이버랩스 홈페이지를 구경해 보셨으면 좋겠네요^^​

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​이렇게 각각의 자율주행차들이 모은 데이터는 중앙에 모이고 데이터가 계속 업데이트되며 다시 자율주행차들에게 그 최근의 데이터를 제공하여 고도화를 통한 딥러닝을 한다. 테슬라의 자율주행차 또한한 이러한 과정으로 업데이트를 하는데요. 며칠전에 테슬라 중앙 서버에 문제가 생겨서 자율주행차들하고 중앙서버가 소통을 못해서 난리가 났던 문제이 떠오르네요 ^^;;​

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​네이버랩스는 자율주행기술을 자동차에게만 적용시킨 것은 아닙니다. 스스로 이동하는 공간들이 만드는 새로운 연결인 A-CITY 시스템이 곧바로 네이버랩스의 청사진을 단적으로 보여주는데요. 자동차 뿐 아니라 장소와 환경 목적에 따라 쓰입니다새에 맞게 변용할 수 있는 여러가지 자율주행 머신의 플랫폼을 개발중이기도 하고, 일상생 활에서 사람들과 인터랙션하며 서비스를 제공하는 로봇이본인 머신도 개발하고 있음니다.​

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​배달용 머신, 창고형 머신, 작은 점포용 머신 등으로 얼마든지 변용이 가능합니다.​

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​그 중에서도 제 눈길을 끈 것은 복잡한 실내에서 움직이는 장애물(사람)을 요리조리 피하면서 서빙을 하는 로봇 어라운드 C (AROUND C) 였슴니다. 운전을 할때도 진실오히려 쭉 뻗은 고속도로보다 복잡한 시내 주행이 힘들듯이, 자율주행의 경우도 변수가 많은 실내의, 움직이는 장애물을 피해야하는 경우가 한층더 힘들텐데 이걸 고도화시키고 있더라구요.​

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​네이버랩스의 어라운드C는 아래와 같은 규칙을 지닌 로봇으로 제작이 되었다고 합니다.​

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​진짜 귀엽고 주변하고 잘어울리는 디자인입니다^^ 움직이는건 더 귀엽더라구요. 옆구리(?)에 NAVER 마크가 선명하네요.​

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​어라운드C는 사람의 선호도를 학습하여 사람이 걷는것과 얼추비슷한 속도로 걷고, 장애기물을 피할때도 부드럽게 움직이며, 사람을 발견하면 속도를 먼저 줄여서 마소음적 안전거리를 유지하도록 합니다고 합니다. 더 빠른 움직이다을 보일 수 있더라도 인간에게 위협적인 몸짓으로 보이면 안되기에 사람의 마소음에 맞추어 디자인됐습니다고 하니 세심함이 놀랍습니다.​

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​차분하고 예의바른 성격(?)으로 디자인됬다는 어라운드C는 사람에게 다가가서 적극적으로 얘기을 걸거과인 견해을 표현하거과인 하지 않음니다. 차분한 움직입니다으로 소음료를 전달하고 공손하게 인사합니다고 하네요. 자칫 로봇에게 거부감을 느낄 수 있는 사람들에게도 친근하게 다가갈 수 있는 이미지로 기획됬다고 합니다.​​

​초등학생들의 포위를 뚫고 커피배달하는 어라운드C ㅋㅋㅋㅋㅋ실내의 저 복잡한 곳에서 움직이는 장어린이물을 일일히 계산해서 부드러운 움직이다으로 이동하며 할일을 수행하는 걸 보면서 참 기술이 이쪽­까지 발전했구자신 싶네요. ​

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​자율주행 관련주로서의 네이버와 네이버의 자회사인 네이버랩스를 소개하는 글이었음니다만…분명 주식과 관련된 글인데 어쩐지 IT나 신기술 관련 글을적을 한 느낌이 드네요^^;;; 원래 주식이라는게 종합예술(?)인지라 투자하고자 한다면 그 분야에 대해서 만큼은 파고들어야 하는데 그러.다보니 전기차, 수소차, 자율주행 관련주에 투자하는 저로서는 당연히 관련 분야를 공부할 수 밖에 없는 것 같음니다. 뭐, 이곳분야는 제가 워낙 괜찮아하는 분야이기도 하지만요 ㅎㅎㅎ​어떠셨나요? 국한의 자율주행 관련주가 네이버라니 놀랍지 않으셨나요? 저는 전혀 생각치 못했었는데 큰 깨달소음을 얻었거든요. 앞으로 네이버와 네이버의 자회사인 네이버랩스의 자율주행 기술이 어디까지 올라올지 기대가 됩니다. 그리고 네이버라는 회사 자체를 언택트 관련주나 웹툰 시스템만 볼 것이 아니라 자율주행 관련주로서도 봐야한다면 네이버의 펀더멘가면을 약간 더 높게 평가해봐도 좋을 것 같다는 생각을 개인적으로 해보게 됩니다.​​